Шукаєте доброго механіка в Кракові, який скаже ціну перед ремонтом і не здивує Вас рахунком? SMotors діє в Prądnik Czerwony і Nowa Huta — двох локаціях, які обслуговують клієнтів з усього Кракова й Малопольщі. Виконуємо повний обсяг механіки: заміна ГРМ, ремонт гальм, обслуговування підвіски, заміна зчеплення, розвал-сходження, заміна оливи і всі експлуатаційні перегляди. Працюємо на деталях OE й перевірених замінниках OEM (Bosch, LuK, Sachs, SKF, Gates). Письмовий кошторис перед кожним ремонтом — ціна, узгоджена з Вами, не змінюється без Вашої згоди. Гарантія 12 місяців на роботу. Приймаємо Toyota, Ford, BMW, Mercedes, Opel, Renault, Kia, Hyundai і всі інші марки — автомобілі групи VAG мають у нас окремий сервісний пост.
Запишіться на візит у майстернюРемінь ГРМ замінюємо разом з помпою води, натяжниками та напрямними кожні 60 000–120 000 км (залежно від виробника). Пропускання цього перегляду — ризик заклинення двигуна. Ланцюг ГРМ (встановлюється в багатьох двигунах TSI, TDI, BMW N-серії) замінюємо, коли з'являється стукіт на холодному запуску або помилки фаз ГРМ. Кожен ремонт з блокуванням валів і годинниковою перевіркою фаз.
Гальмівну систему перевіряємо при кожному візиті. Міняємо колодки (Bosch, Brembo, TRW), диски, гальмівну рідину (раз на 2 роки або після показу тестера вологи) і регенеруємо супорти. Усі автомобілі після заміни проїжджають пробно — перевіряємо відсутність вібрацій і рівномірність гальмування.
Важелі, сайлентблоки, амортизатори, пружини, тяги, наконечники тяг — діагностуємо на підйомнику під час кожного перегляду. Після заміни елементів підвіски обов'язково виконуємо розвал-сходження. Краківські дороги нищать підвіску швидше за нормальну експлуатацію — не чекайте на стуки і нерівномірне зношення шин.
Зчеплення (LuK, Sachs) міняємо як комплект: диск, корзина і вижимний підшипник — ніколи поодинокі елементи. При нагоді перевіряємо двомасовий маховик (DMF). У механічних коробках міняємо оливу кожні 60 000–80 000 км. Автоматичні коробки DSG/TCT діагностуємо і обслуговуємо VCDS-ом (VAG) або багатомарковими сканерами.
Систему охолодження (помпа води, термостат, радіатор, шланг) діагностуємо щодо протікань і справності термостата. Двигун, який перегрівся хоча б раз, може мати пошкоджений прокладок головки — тестуємо вихлопними газами в охолоджувальній рідині. Заміна охолоджувальної рідини кожні 2–3 роки (залежно від виробника).
Приймаємо авто з протоколом прийому. Обговорюємо заявлену проблему і виконуємо попередню оцінку стану автомобіля — безкоштовно.
Підключаємо сканер і перевіряємо помилки в усіх блоках. Оцінюємо стан підвіски, гальм і трансмісії на підйомнику.
Представляємо письмовий кошторис з обсягом ремонту, ціною деталей і роботи. Чекаємо Вашого схвалення — не починаємо без згоди.
Ремонтуємо з використанням правильних деталей OE або OEM. Якщо під час виявимо додаткову проблему, зв'язуємося з Вами перед розширенням обсягу.
Скануємо знову, їдемо пробно і видаємо авто з фактурою VAT і письмовою гарантією 12 місяців на виконану роботу.
Моторну оливу міняємо кожні 10 000–15 000 км або раз на рік — залежно від рекомендацій виробника та типу оливи (мінеральна, напівсинтетична, синтетична). При кожній заміні оливи перевіряємо рівні рідин і стан фільтрів.
Заміна ГРМ (ремінь або ланцюг разом з помпою води) коштує в незалежній майстерні 900–1300 злотих, в ASO 1200–1600 злотих. Ціна залежить від моделі та доступності деталей. Помпу води завжди замінюємо одночасно з ременем — це та сама робота, а несправність помпи після заміни ременя означає повторне розбирання двигуна.
Гальмівні колодки (передні) міняємо кожні 30 000–50 000 км, задні — рідше. Диски зазвичай при другій заміні колодок — хіба що товщина впаде нижче мінімальної межі або з'явиться корозія на обідку. При кожному візиті перевіряємо товщину накладок.
Розвал-сходження виконуємо після: удару об бордюр або глибшу яму, заміни елементів підвіски (важелі, тяги, амортизатори), купівлі вживаного авто і профілактично кожні 2 роки. Криве розвал-сходження нищить шини і погіршує тримання дороги.
Кошторис з обсягом робіт і ціною деталей представляємо письмово — перед початком ремонту. Жодних несподіванок на рахунку. Якщо під час ремонту виявимо додаткову проблему, інформуємо Вас і чекаємо Вашого рішення.
Так — незалежна майстерня використовує ті самі деталі OE (Original Equipment), що й ASO, при ціні роботи на 30–50% нижчій. Використовуємо виключно перевірені замінники від постачальників OEM (Bosch, LuK, Sachs, SKF, Gates, Continental) або оригінальні деталі виробника.