Керуєте Audi A4 B8 або Q5 з двигуном 2.0 TFSI і чуєте стукіт при холодному пуску? Ваш A6 C7 3.0 TDI здивував Вас рахунком в ASO на Закопяньській? SMotors у Кракові — це сервіс, який знає Audi зсередини: від коду CAEB до мехатроніки DL501. Працюємо на оригінальному програмному забезпеченні ODIS і VCDS, виконуємо адаптації S tronic, обслуговування Haldex, відновлення MMI 3G і комплексні ремонти ланцюгів ГРМ. Ціни до 40% нижчі за ASO, термін найчастіше того самого дня. Обслуговуємо власників Audi з усього Малопольського воєводства: Кракова, Велички, Скавіни та Неполоміце.
Запишіться на діагностику AudiA3 8V/8Y · A4 B8/B9 · Q5 80A/8R · Q3 8U/F3 · A6 C7/C8 · Q7 4L/4M · A1 8X/GB · A5 8T/F5
Заводський дефект двигунів EA888 Gen1/2 з 2008–2013 років (коди CAEB, CDNC, CCZB) — занадто тонкі поршневі кільця забиваються нагаром і пропускають оливу до циліндрів. Типова витрата перевищує 1 л/1000 км. Наслідки: забитий каталізатор, пошкоджена турбіна, ризик заклинювання. Єдиний надійний ремонт — заміна поршнів на Gen3 з товщими кільцями. Виконуємо повний ремонт короткого блоку з документально підтвердженою фактурою.
Пластиковий натяжник ланцюга ГРМ у моделях A4 B8, A5 8T та Q5 8R з двигуном 2.0 TFSI (2008–2012) передчасно втрачає натяг при холодному пуску. Характерний металевий тріск після запуску двигуна, коди P0011, P0016, P0341. Без ремонту веде до перескакування ланцюга та згинання клапанів — змінюємо повний комплект з натяжниками та напрямними.
Семиступенева коробка з подвійним зчепленням DL501 (встановлюється в A4 B8/B9, A5, A6 C7, Q5) потребує циклічної заміни оливи та адаптації. Несправність мехатроніки проявляється ривками при перемиканні передач 1–2 або 3–4, аварійним режимом, втратою парних передач. Коди: P17D8, P174B. Виконуємо діагностику VCDS, адаптацію TCU та відновлення мехатроніки без необхідності заміни всієї коробки.
Пластикові завихрювальні заслінки впускного колектора двигунів 2.0 TDI і 3.0 TDI (A4 B8, A6, Q5, Q7) піддаються послабленню або заклинюванню — горить Check Engine, коди P2015, P2006. В екстремальних випадках уламки заслінок потрапляють до камери згоряння. Застосовуємо алюмінієві обмежники та перепрограмування ECU — швидше і дешевше за заміну цілого колектора за понад 1700 zł.
Мультимедійна система MMI 3G (2008–2015: A4 B8, A5, A6 C7, Q5 8R) демонструє типові несправності: чорний екран, зависання інтерфейсу, втрата Bluetooth, відсутність реакції на регулятор, помилки GPS-навігації. Причина: пошкоджений жорсткий диск, перегрітий процесор або відпаяні роз'єми материнської плати. Діагностуємо та відновлюємо блок MMI — без поспішної заміни всього модуля за кілька тисяч злотих.