Перейти до вмісту
SMotors

Автомеханік у Кракові

Шукаєте механіка, який спершу знайде причину несправності, а вже потім замінить запчастини? Ремонтуємо авто всіх марок — від заміни оливи до ГРМ і зчеплення.

Послуги в цій категорії

Що ремонтує наш автомеханік

Двигун, ГРМ і заміна оливи

Наближається строк заміни ременя ГРМ або ланцюг гримить після холодного пуску? Міняємо всі типи приводів ГРМ за процедурою виробника для конкретного коду двигуна — зокрема ланцюги ззаду двигуна в 3.0 TDI. Двигун витрачає оливу? Вимірюємо її витрату й перевіряємо герметичність циліндрів, міняємо оливовідокремлювач системи вентиляції картера, а за потреби — поршні з кільцями, аж до капітального ремонту двигуна. Усуваємо витоки оливи, регулюємо зазори клапанів і відновлюємо турбіни. Оливу й фільтри міняємо за регламентом ТО вашого авто, а скидання сервісного інтервалу входить у ціну.

Гальма

Гальма скриплять, кермо б'є під час гальмування або педаль стала м'якою? Міняємо гальмівні колодки й диски спереду і ззаду — в авто з електричним стоянковим гальмом задні колодки міняємо в сервісному режимі, який вмикаємо через діагностику. Відновлюємо або міняємо супорти, міняємо гальмівну рідину, шланги й трубки та головний гальмівний циліндр. В авто з барабанними гальмами міняємо колодки й колісні циліндри, регулюємо стоянкове гальмо («ручник») і міняємо його троси. Ремонтуємо також датчики ABS.

Підвіска й рульове керування

Стукає на нерівностях, люфт у кермі або авто тягне вбік? Міняємо важелі, кульові опори, сайлентблоки важелів, амортизатори, підшипники маточин, стійки й втулки стабілізатора, а також сайлентблоки задньої балки й підрамника. У рульовому керуванні міняємо тяги, наконечники й захисні чохли тяг, а рульові рейки й насоси гідропідсилювача відновлюємо. Відновлення електрогідравлічних насосів (наприклад, у Fabia I і II) організовуємо в спеціалізованому сервісі. Розвал-сходження регулюємо в нашому сервісі в Новій Гуті.

Зчеплення, коробка передач і привід

Зчеплення пробуксовує, авто смикається під час рушання або стукає двомасовий маховик? Міняємо зчеплення — зокрема сухі й мокрі зчеплення коробок DSG, — а також головний і робочий циліндри зчеплення. Оливу міняємо в усіх автоматичних коробках і DSG: з фільтром, якщо він передбачений конструкцією коробки, та з адаптацією, якщо вона потрібна. Мехатроніку DSG діагностуємо й адаптуємо, а її ремонт організовуємо в спеціалізованому сервісі — більше на сторінці сервісу DSG. Обслуговуємо повний привід 4x4 — міняємо оливу й фільтр Haldex, оливу в задньому диференціалі та роздавальній коробці, — а також ШРКШ і сальники півосей.

Охолодження й паливна система

Двигун перегрівається, зникає охолоджувальна рідина або дизель нерівно працює й димить? Міняємо термостат, помпу, радіатор, радіатор обігрівача й розширювальний бачок, промиваємо систему охолодження. Відновлюємо й міняємо форсунки та ПНВТ.

Діагностика й перевірка авто перед купівлею

Перш ніж міняти деталь, підтверджуємо несправність. Робимо комп'ютерну діагностику й вимірювання: компресії, тиску оливи й палива, герметичності впуску, тест CSS роботи циліндрів і тест на CO2, який виявляє пробиту прокладку ГБЦ. Купуєте вживане авто? Дивіться перевірку авто перед купівлею.

Ціни на послуги автомеханіка

Комп'ютерна діагностикавід 150 зл.
Заміна оливи та масляного фільтравід 200 зл.
Заміна ременя ГРМвід 1 000 зл.
Заміна передніх гальмівних дисків та колодок (за вісь)від 300 зл.
Заміна переднього амортизаторавід 350 зл.
Заміна зчепленнявід 1 200 зл.
Заміна водяного насоса (помпи)від 350 зл.
Діагностика перед купівлеювід 300 зл.

Ціни на роботу для стандартних операцій. Нестандартний ремонт оцінюємо після огляду автомобіля.

Прайс-лист послуг

Спеціалізація VAG, ремонт усіх марок

Найчастіше ми ремонтуємо автомобілі концерну Volkswagen: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat і Cupra, зокрема спортивні Audi S і RS. Знаємо їхні двигуни TSI і TDI, коробки DSG і типові несправності окремих поколінь, а для двигунів VAG маємо фіксатори ГРМ та індикатор годинникового типу. Діагностуємо їх комп'ютерно — у моделях від 2020 року з офіційним розблокуванням захисту SFD, потрібним для кодування й адаптацій.

Ремонтуємо за процедурами виробника. Не переробляємо двигуни кустарними методами, не видаляємо фільтри DPF, клапани EGR чи вихрові заслінки й не змінюємо програмне забезпечення блоків керування.

Ремонтуємо також авто інших марок: Toyota, Ford, Opel, Renault, Kia, Hyundai тощо.

Несправність виявилася електричною? Нею займеться наш автоелектрик. Забився сажовий фільтр? Дивіться чищення сажового фільтра. Проблема з клапаном EGR чи глушником? Дивіться ремонт вихлопу.

Автомеханік у Новій Гуті й на Прондніку-Червоному

Маємо два автосервіси: за адресою ul. Kornela Makuszyńskiego 17 у Новій Гуті й за адресою ul. Dobrego Pasterza 191 на Прондніку-Червоному. Обидва працюють з понеділка до п'ятниці — 8:00–22:00, а в суботу — 8:00–18:00, тож можете привезти авто й після роботи. Як доїхати й де припаркуватися, описуємо на сторінках автосервісу в Новій Гуті й автосервісу на Прондніку-Червоному.

Запитання до автомеханіка

Скільки коштує ремонт у механіка і чи платна діагностика?

Ціни на типові роботи, зокрема на діагностику, — у прайс-листі. Діагностика платна: це зчитування блоків керування й вимірювання, завдяки яким запчастини не міняють навмання. Кошторис ремонту разом із запчастинами ви безкоштовно отримуєте до початку робіт, а додаткових робіт без вашої згоди ми не виконуємо.

Як часто міняти ГРМ?

За регламентом виробника для конкретного двигуна — єдиного інтервалу для всіх авто немає. Наприклад, у двигунах 1.6 і 2.0 TDI сімейства EA288 ремінь міняють кожні 210 000 км, а старші двигуни мають коротші інтервали, часто ще й обмеження в роках. Ланцюг ГРМ не має фіксованого строку: його міняють, коли він розтягнеться, — про це свідчать шум після холодного пуску й помилки фаз газорозподілу.

Чи треба міняти помпу разом із ременем ГРМ?

Якщо помпу крутить ремінь ГРМ, радимо міняти їх разом. Доступ до помпи вимагає того самого розбирання, тож поломка помпи після заміни ременя означає, що ту саму роботу доведеться оплатити вдруге.

Як часто міняти оливу: кожні 15 000 км чи в режимі LongLife?

Volkswagen передбачає два режими. Фіксований сервіс — заміна кожні 15 000 км або раз на рік. Гнучкий сервіс (LongLife) визначає індикатор в авто, максимум кожні 30 000 км або 2 роки, і вимагає оливи з допуском LongLife. Якщо ви їздите переважно на короткі відстані містом, оливу варто міняти частіше.

Чи міняєте ви оливу в DSG та автоматичних коробках?

Так, у всіх автоматичних коробках і DSG. Міняємо фільтр, якщо він передбачений конструкцією коробки, а після заміни виконуємо адаптацію, якщо вона потрібна. У «мокрих» DSG Volkswagen передбачає періодичну заміну оливи, а в «сухій» 7-ступінчастій DSG планової заміни немає. Строк для вашої коробки перевіримо за VIN-кодом.

Двигун витрачає оливу — чи обов'язково його міняти?

Не завжди. Спершу вимірюємо витрату оливи, перевіряємо герметичність циліндрів і систему вентиляції картера (оливовідокремлювач). Залежно від результату міняємо оливовідокремлювач або поршні з кільцями, а за потреби виконуємо капітальний ремонт двигуна. Якщо ви вирішите замінити двигун, зробимо й це.

Чи треба міняти двомасовий маховик разом зі зчепленням?

Не завжди. Виробник двомасових маховиків, компанія LuK, радить спершу перевірити маховик — його люфт і шум, — бо схожі симптоми дає, наприклад, стартер. Стан маховика перевіряємо до кошторису, щоб не міняти його без потреби.

Як часто міняти гальмівну рідину?

Volkswagen радить першу заміну через 3 роки, а далі — кожні 2 роки, незалежно від пробігу. Гальмівна рідина вбирає воду, через що знижується її температура кипіння й гальма слабшають під час інтенсивного гальмування.

Чи перевірите ви вживане авто перед купівлею?

Так. Це зчитування помилок усіх блоків керування й огляд на підйомнику, а якщо виникнуть сумніви — ще й вимірювання, наприклад компресії. Що саме перевіряємо та скільки це коштує, описуємо на сторінці перевірки авто перед купівлею.

Чи виконуєте ви технічне обслуговування авто?

Так, планове ТО за регламентом виробника вашого авто. Перелік робіт, наприклад заміна оливи, фільтрів, свічок і рідин, залежить від пробігу й віку автомобіля. Це не те саме, що обов'язковий періодичний техогляд, який проводять на станції технічного контролю.

Чи скинете ви сервісний інтервал після заміни оливи?

Так. Скидання сервісного інтервалу входить у ціну заміни оливи.

Чи впливає обслуговування поза авторизованим сервісом (ASO) на гарантію виробника?

Ні, якщо ТО виконано за рекомендаціями виробника із запчастинами належної якості — так визначають правила ЄС щодо ремонту транспортних засобів. Гарантійний ремонт і далі виконує авторизований сервіс.

З блогу

Виберіть локацію*

Ми передзвонимо, щоб підтвердити запис.

Адміністратор даних — SMOTORS Polska Sp. z o.o. Дані з форми ми використовуємо, щоб записати вас на сервіс. Докладніше в політиці конфіденційності.

Інші послуги

+48 570 460 270Записатися

Налаштування конфіденційності

Тут можна налаштувати параметри конфіденційності й вибрати, які типи файлів cookie та технологій відстеження дозволити.