Kfz-Werkstatt in Krakau
Sie suchen einen Kfz-Mechaniker, der zuerst die Ursache des Fehlers findet und erst dann Teile tauscht? Wir reparieren Autos aller Marken – vom Ölwechsel bis zu Zahnriemen und Kupplung.
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- Kostenloser Kostenvoranschlag vor der Reparatur
- 24 Monate Garantie
Reparaturen in unserer Kfz-Werkstatt
Motor, Zahnriemen und Ölwechsel
Der Zahnriemenwechsel steht an, oder die Steuerkette rasselt nach dem Kaltstart? Zahnriemen und Steuerkette wechseln wir nach Herstellervorgabe für den jeweiligen Motorcode. Wir beseitigen Ölverlust an Ventildeckel und Ölwanne, stellen das Ventilspiel ein, wechseln den Keilrippenriemen und überholen Turbolader. Öl und Filter – Öl-, Luft-, Kraftstoff- und Innenraumfilter – wechseln wir nach dem Wartungsplan Ihres Autos.
Bremsen
Die Bremsen quietschen, das Lenkrad zittert beim Bremsen, oder das Pedal wird weich? Wir wechseln Bremsbeläge und Bremsscheiben vorne und hinten, überholen oder tauschen Bremssättel und wechseln Bremsflüssigkeit, Bremsleitungen und Hauptbremszylinder. Bei Trommelbremsen tauschen wir Bremsbacken und Radbremszylinder, stellen die Feststellbremse ein und wechseln die Handbremsseile. Außerdem tauschen wir ABS-Sensoren.
Fahrwerk und Lenkung
Klopfen auf unebener Straße, Spiel in der Lenkung, oder das Auto zieht zur Seite? Wir wechseln Querlenker, Traggelenke, Querlenkerbuchsen, Stoßdämpfer, Radlager, Koppelstangen und Stabilisatorbuchsen sowie die Lager von Hinterachse und Aggregateträger. An der Lenkung tauschen wir Spurstangen, Spurstangenköpfe und Manschetten, Lenkgetriebe und Servopumpen überholen wir.
Kupplung, Getriebe und Antrieb
Die Kupplung rutscht, rupft beim Anfahren, oder das Zweimassenschwungrad klappert? Wir wechseln Kupplung, Geber- und Nehmerzylinder und entlüften das System. Wir tauschen innere und äußere Antriebswellengelenke, Wellendichtringe und das Getriebeöl.
Kühlung und Kraftstoffsystem
Der Motor wird zu heiß, Kühlmittel verschwindet, oder der Diesel läuft unrund und raucht? Wir wechseln Thermostat, Wasserpumpe, Kühler, Heizungswärmetauscher und Ausgleichsbehälter und spülen das Kühlsystem. Einspritzdüsen und Einspritzpumpen überholen oder tauschen wir.
Diagnose und Gebrauchtwagen-Check
Bevor wir ein Teil tauschen, bestätigen wir den Fehler. Wir machen Computerdiagnose und Messungen: Kompressionsdruck, Öl- und Kraftstoffdruck, Dichtheit des Ansaugsystems, CSS-Test der Zylinder und CO2-Test, der eine undichte Zylinderkopfdichtung aufdeckt.
Preise der Kfz-Werkstatt
Arbeitslohn für Standardarbeiten. Sonderarbeiten kalkulieren wir, nachdem wir das Auto angesehen haben.
PreislisteVAG-Spezialisten, Reparatur aller Marken
Die meisten Autos, die wir reparieren, stammen aus dem Volkswagen-Konzern: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat und Cupra. Wir kennen ihre TSI- und TDI-Motoren, DSG-Getriebe und die typischen Fehler der einzelnen Generationen. Wir diagnostizieren sie mit offizieller SFD-Freischaltung – bei Modellen ab 2020 ist sie für Codierungen und Anpassungen nötig.
Wir reparieren auch Autos aller anderen Marken – Toyota, Ford, Opel, Renault, Kia, Hyundai und jede andere.
Der Fehler ist elektrisch? Darum kümmert sich unser Autoelektriker. Probleme mit DPF, AGR-Ventil oder Schalldämpfer? Mehr dazu unter Auspuffreparatur.
Fragen an den Kfz-Mechaniker
Was kostet eine Reparatur beim Mechaniker, und ist die Diagnose kostenpflichtig?
Die Arbeitspreise für Standardarbeiten, auch für die Diagnose, finden Sie in der Preisliste. Die Diagnose ist kostenpflichtig: Wir lesen die Steuergeräte aus und messen nach, damit keine Teile auf Verdacht getauscht werden. Den Kostenvoranschlag für die Reparatur inklusive Teile erhalten Sie kostenlos vor Arbeitsbeginn, und zusätzliche Arbeiten führen wir nicht ohne Ihre Zustimmung aus.
Wie oft muss der Zahnriemen gewechselt werden?
Nach dem Herstellerplan für den jeweiligen Motor – einen Wert für alle Autos gibt es nicht. Bei den 1.6 und 2.0 TDI der Baureihe EA288 etwa wird der Zahnriemen alle 210.000 km gewechselt, ältere Motoren haben kürzere Intervalle, oft auch mit zeitlicher Grenze. Die Steuerkette hat kein festes Intervall: Sie wird gewechselt, wenn sie gelängt ist – das verraten Rasseln nach dem Kaltstart und Fehler der Steuerzeiten.
Muss beim Zahnriemenwechsel die Wasserpumpe mitgewechselt werden?
Wenn die Wasserpumpe vom Zahnriemen angetrieben wird, empfehlen wir, sie mitzuwechseln. Für die Pumpe ist dieselbe Demontage nötig – fällt sie nach dem Riemenwechsel aus, zahlen Sie dieselbe Arbeit ein zweites Mal.
Ölwechsel alle 15.000 km oder LongLife?
Volkswagen sieht zwei Varianten vor. Beim festen Service wird das Öl alle 15.000 km oder einmal im Jahr gewechselt. Beim flexiblen Service (LongLife) bestimmt die Anzeige im Auto den Termin, höchstens alle 30.000 km oder 2 Jahre, und es ist Öl mit LongLife-Freigabe nötig. Fahren Sie vor allem Kurzstrecken in der Stadt, lohnt sich ein häufigerer Ölwechsel.
Wechseln Sie das Öl im DSG- und Automatikgetriebe?
Ja, bei Automatikgetrieben wechseln wir das Öl im dynamischen Verfahren, bei Schaltgetrieben mit einem normalen Ölwechsel. Bei nassen DSG-Getrieben sieht Volkswagen einen regelmäßigen Ölwechsel vor, beim trockenen 7-Gang-DSG gibt es keinen planmäßigen Wechsel. Das Intervall für Ihr Getriebe prüfen wir anhand der Fahrgestellnummer (FIN).
Muss beim Kupplungswechsel das Zweimassenschwungrad mitgewechselt werden?
Nicht immer. Der ZMS-Hersteller LuK empfiehlt, das Schwungrad zuerst zu prüfen – auf Spiel und Geräusche –, denn ähnliche Symptome verursacht zum Beispiel auch der Anlasser. Wir prüfen seinen Zustand vor dem Kostenvoranschlag, damit es nicht unnötig getauscht wird.
Wie oft muss die Bremsflüssigkeit gewechselt werden?
Volkswagen empfiehlt den ersten Wechsel nach 3 Jahren, danach alle 2 Jahre, unabhängig von der Laufleistung. Bremsflüssigkeit nimmt Wasser auf, dadurch sinkt ihr Siedepunkt, und die Bremsen lassen bei starkem Bremsen nach.
Prüfen Sie einen Gebrauchtwagen vor dem Kauf?
Ja. Der Gebrauchtwagen-Check umfasst das Auslesen der Fehlerspeicher aller Steuergeräte und eine Sichtprüfung auf der Hebebühne, bei Zweifeln auch Messungen, etwa des Kompressionsdrucks. Den Preis finden Sie in der Preisliste.
Verliere ich die Herstellergarantie, wenn ich nicht in der Vertragswerkstatt warten lasse?
Nein, sofern die Inspektionen nach Herstellervorgaben und mit Teilen gleichwertiger Qualität durchgeführt wurden – so sehen es die EU-Vorschriften für Kfz-Reparaturen vor. Garantiereparaturen übernimmt weiterhin die Vertragswerkstatt.
Verantwortlich für Ihre Daten ist SMOTORS Polska Sp. z o.o. Wir nutzen die Formulardaten, um Ihren Termin zu vereinbaren. Details in unserer Datenschutzerklärung.
Weitere Leistungen
Elektrik
Computerdiagnose, Batterien, Lichtmaschinen, Anlasser, Glüh- und Zündkerzen.
Klimaanlage
Service und Befüllung mit R134a und R1234yf, Ozonbehandlung, Reparatur der Anlage.
Reifenservice
Reifenwechsel, Räderwechsel, Reifen- und Felgenreparatur, RDKS, Einlagerung.
Abgasanlage
Schalldämpfer, Katalysatoren, Lambdasonden, AGR, DPF freibrennen und reinigen.