Auspuffreparatur in Krakau
Lauter Auspuff, Klappern unter dem Auto oder leuchtende DPF-Kontrollleuchte? Wir tauschen Schalldämpfer, Flexrohre, Katalysatoren, Lambdasonden und AGR-Ventile, den DPF brennen wir frei oder reinigen ihn.
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- Kostenloser Kostenvoranschlag vor der Reparatur
- 24 Monate Garantie
Katalysator, Dieselpartikelfilter (DPF), Lambdasonden und AGR-Ventil (EGR) werden vom Motorsteuergerät gesteuert. Deshalb beginnen wir jede Reparatur der Abgasanlage – bei Benzinern und Dieseln aller Marken – mit Computerdiagnose und Sichtprüfung auf der Hebebühne.
Auspuffprobleme, die wir reparieren
Lauter oder durchgerosteter Schalldämpfer
Der Auspuff wird immer lauter oder zischt unter dem Auto? Wir tauschen Mittel- und Endschalldämpfer.
Scheppern und Abgasleck am Motor
Das Flexrohr fängt die Motorschwingungen ab, bevor sie die Abgasanlage erreichen. Ist es verschlissen, scheppert der Auspuff, und Abgase entweichen schon vor dem Katalysator. Wir tauschen es.
DPF-Kontrollleuchte und Notlauf
Wir lesen die Fehler und den Beladungsgrad des Filters aus und brennen den Filter frei oder reinigen ihn. Wann das eine genügt und wann das andere nötig ist, erklären wir weiter unten.
Fehler P0420 oder Klappern unter dem Auto
Das sind typische Anzeichen eines defekten Katalysators, oft zusammen mit Leistungsverlust. Wir bestätigen den Defekt per Diagnose und Abgasmessung und tauschen einen defekten Katalysator.
Höherer Verbrauch und unrunder Motorlauf
Zusammen mit der Motorkontrollleuchte sind das typische Anzeichen einer verschlissenen Lambdasonde. Wir tauschen Sonden vor und hinter dem Katalysator – bleibt eine defekte Sonde länger im Auto, kann sie den Katalysator zerstören.
Leistungsverlust, Rauch, Notlauf
Oft ist ein mit Ruß verklebtes AGR-Ventil schuld, das offen oder geschlossen hängen bleibt – im Fehlerspeicher stehen dann Fehler der Abgasrückführung, etwa P0401. Wir diagnostizieren das Ventil und tauschen es.
Preise für die Auspuffreparatur
Arbeitslohn für Standardarbeiten. Sonderarbeiten kalkulieren wir, nachdem wir das Auto angesehen haben.
PreislisteDPF: freibrennen, reinigen oder tauschen?
Der Dieselpartikelfilter hält den Ruß aus den Dieselabgasen zurück und brennt ihn von Zeit zu Zeit selbst frei. Dafür müssen die Abgase über 550 °C heiß werden, was vor allem bei längeren Fahrten außerhalb der Stadt passiert. Auf kurzen Strecken durch Krakau wird das Freibrennen oft abgebrochen, Ruß sammelt sich an, und die DPF-Kontrollleuchte geht an.
Besteht die Beladung vor allem aus Ruß, genügt ein computergesteuertes Freibrennen des DPF. Im Filter lagert sich aber auch Asche aus dem Motoröl ab, die sich nicht verbrennen lässt. Ist es zu viel, muss der Filter ausgebaut und einer Regeneration, also einer DPF-Reinigung, unterzogen werden. Ein gerissener oder angeschmolzener Filtereinsatz kommt nur noch für einen Austausch in Frage.
Bevor Sie entscheiden, lesen wir den Beladungsgrad aus und suchen die Ursache der Verstopfung. Ein sauberer Filter setzt sich schnell wieder zu, wenn AGR-Ventil, Einspritzdüse oder Drucksensor schuld sind. Fehler an der Einspritzung behebt unser Kfz-Mechaniker, Sensoren und Verkabelung unser Autoelektriker.
Fragen zu Auspuffreparatur und DPF
Was kostet eine Auspuffreparatur oder ein Schalldämpferwechsel?
Die Arbeitspreise stehen in der Preisliste. Die Teilekosten hängen vom Modell ab, deshalb erhalten Sie den Kostenvoranschlag kostenlos vor Arbeitsbeginn.
Kann man mit einem löchrigen Auspuff weiterfahren?
Besser nicht. Eine undichte Abgasanlage ist bei der polnischen Fahrzeugprüfung ein Mangel, und Abgase im Innenraum gefährden die Gesundheit. Ein zu lauter Auspuff verstößt außerdem gegen die Vorschriften zum zulässigen Geräuschpegel.
Die DPF-Kontrollleuchte leuchtet – was tun?
Meist reicht eine längere Fahrt außerhalb der Stadt: mindestens 15 Minuten mit konstanter Geschwindigkeit und höherer Drehzahl, damit der Filter freibrennt. Die genauen Bedingungen stehen in der Betriebsanleitung. Erlischt die Leuchte nicht, blinkt sie oder geht das Auto in den Notlauf, kommen Sie in die Werkstatt.
Woran erkennt man einen verstopften DPF?
DPF-Kontrollleuchte, Leistungsverlust oder Notlauf, häufigeres Freibrennen – erhöhte Leerlaufdrehzahl, Lüfter läuft nach dem Abstellen nach, Start-Stopp inaktiv. Typische Fehlercodes sind P2002 und P2463.
Ist das Entfernen des DPF legal?
Nein. In Polen muss das Auto die Abgasnormen erfüllen; bei der Fahrzeugprüfung kontrolliert der Prüfer, ob die serienmäßigen Abgasreinigungsanlagen vorhanden sind und funktionieren, und liest den OBD-Fehlerspeicher aus. Die Polizei kann die Zulassungsbescheinigung eines Autos einziehen, das die Umweltanforderungen nicht erfüllt. Wir entfernen weder Dieselpartikelfilter noch Katalysatoren und legen keine AGR-Ventile still.
Braucht ein Ersatzkatalysator eine Typgenehmigung?
Ja. Ein Ersatzkatalysator für einen Pkw muss nach UN/ECE-Regelung Nr. 103 genehmigt sein – zu erkennen an der Kennzeichnung „E“ mit Ländernummer und dem Zusatz 103R.
Verantwortlich für Ihre Daten ist SMOTORS Polska Sp. z o.o. Wir nutzen die Formulardaten, um Ihren Termin zu vereinbaren. Details in unserer Datenschutzerklärung.
Weitere Leistungen
Mechanik
Motor, Fahrwerk, Bremsen, Zahnriemen, Kupplung und Getriebe.
Elektrik
Computerdiagnose, Batterien, Lichtmaschinen, Anlasser, Glüh- und Zündkerzen.
Klimaanlage
Service und Befüllung mit R134a und R1234yf, Ozonbehandlung, Reparatur der Anlage.
Reifenservice
Reifenwechsel, Räderwechsel, Reifen- und Felgenreparatur, RDKS, Einlagerung.