Naprawa wydechu w Krakowie
Głośny wydech, stuki spod auta albo świecąca kontrolka DPF? Wymieniamy tłumiki, łączniki elastyczne, katalizatory, sondy lambda i zawory EGR, a filtr DPF wypalamy albo regenerujemy.
- 4,3837 opinii Google
- Bezpłatna wycena przed naprawą
- 24 miesiące gwarancji
Katalizatorem, filtrem DPF, sondami lambda i zaworem EGR steruje komputer silnika, dlatego naprawę wydechu – w autach benzynowych i dieslach wszystkich marek – zaczynamy od diagnostyki komputerowej i oględzin na podnośniku.
Usterki układu wydechowego, które naprawiamy
Głośny albo dziurawy tłumik
Wydech jest coraz głośniejszy albo syczy spod auta? Wymieniamy tłumik środkowy i końcowy.
Brzęczenie i przedmuchy przy silniku
Łącznik elastyczny przenosi drgania silnika na wydech. Gdy się zużyje, wydech brzęczy, a spaliny uciekają przed katalizatorem. Wymieniamy go.
Kontrolka DPF i tryb awaryjny
Odczytujemy błędy i zapełnienie filtra, a filtr wypalamy albo regenerujemy. Kiedy wystarczy jedno, a kiedy potrzebne drugie, wyjaśniamy niżej.
Błąd P0420 albo grzechotanie spod auta
To typowe objawy uszkodzonego katalizatora, często razem ze spadkiem mocy. Potwierdzamy usterkę diagnostyką i pomiarem spalin, a uszkodzony katalizator wymieniamy.
Wyższe spalanie i nierówna praca silnika
Razem z kontrolką check engine to typowe objawy zużytej sondy lambda. Wymieniamy sondy przed katalizatorem i za nim – zostawiona na dłużej uszkodzona sonda może zniszczyć katalizator.
Spadek mocy, dymienie, tryb awaryjny
Często winny jest zawór EGR zaklejony sadzą, który zawiesza się w pozycji otwartej albo zamkniętej – w pamięci sterownika widać wtedy błędy przepływu spalin, na przykład P0401. Sprawdzamy zawór i w razie potrzeby go wymieniamy.
Cennik naprawy wydechu
Ceny robocizny przy standardowych pracach. Nietypowe naprawy wyceniamy po oględzinach auta.
Cennik usługDPF: wypalanie, czyszczenie czy wymiana?
Filtr DPF zatrzymuje sadzę ze spalin diesla i co jakiś czas sam ją wypala. Do tego spaliny muszą rozgrzać się powyżej 550 °C, co dzieje się głównie przy dłuższej jeździe poza miastem. Na krótkich odcinkach po Krakowie wypalanie często się przerywa, sadza się zbiera i zapala się kontrolka DPF.
Jeśli w filtrze jest głównie sadza, wystarczy wypalanie DPF wymuszone komputerowo. W filtrze odkłada się jednak także popiół z oleju silnikowego, którego nie da się wypalić. Gdy jest go za dużo, filtr trzeba zdemontować i poddać regeneracji, czyli czyszczeniu. Pęknięty albo nadtopiony wkład nadaje się już tylko do wymiany.
Zanim podejmiesz decyzję, odczytujemy zapełnienie filtra i szukamy przyczyny zapychania. Wyczyszczony filtr szybko znów się zapcha, jeśli winny jest zawór EGR, wtryskiwacz albo czujnik ciśnienia. Usterki wtrysku naprawi nasz mechanik samochodowy, a czujniki i instalację – elektryk samochodowy.
Pytania o naprawę wydechu i DPF
Ile kosztuje naprawa wydechu i wymiana tłumika?
Ceny robocizny są w cenniku. Koszt części zależy od modelu auta, dlatego wycenę naprawy dostajesz bezpłatnie przed rozpoczęciem pracy.
Czy można jeździć z dziurawym tłumikiem?
Nie warto. Nieszczelny wydech to usterka na przeglądzie, a spaliny przedostające się do kabiny są groźne dla zdrowia. Za głośny wydech łamie też przepisy o dopuszczalnym hałasie.
Świeci kontrolka DPF – co zrobić?
Najczęściej wystarczy dłuższa jazda poza miastem: co najmniej 15 minut ze stałą prędkością i wyższymi obrotami, żeby filtr się wypalił. Dokładne warunki podaje instrukcja auta. Jeśli kontrolka nie gaśnie, miga albo auto przechodzi w tryb awaryjny, przyjedź do warsztatu.
Jakie są objawy zapchanego filtra DPF?
Kontrolka DPF, spadek mocy albo tryb awaryjny, a także częstsze wypalanie, które poznasz po podwyższonych obrotach na postoju, pracy wentylatora po wyłączeniu silnika i nieaktywnym start-stopie. Typowe kody błędów to P2002 i P2463.
Czy wycięcie DPF jest legalne?
Nie. Auto musi spełniać normy emisji spalin, a diagnosta na przeglądzie sprawdza, czy fabryczne urządzenia oczyszczające spaliny są na miejscu i działają, i odczytuje błędy układu OBD. Policja może zatrzymać dowód rejestracyjny auta, które nie spełnia wymagań ochrony środowiska. Nie usuwamy filtrów DPF ani katalizatorów i nie zaślepiamy zaworów EGR.
Czy zamiennik katalizatora musi mieć homologację?
Tak. Zamiennik katalizatora do samochodu osobowego musi mieć homologację według regulaminu EKG ONZ nr 103 – poznasz to po oznaczeniu „E” z numerem kraju i dopiskiem 103R.
Administratorem danych jest SMOTORS Polska Sp. z o.o. Dane z formularza wykorzystujemy, żeby umówić wizytę. Szczegóły w polityce prywatności.
Inne usługi
Mechanika
Silnik, zawieszenie, hamulce, rozrząd, sprzęgło i skrzynia biegów.
Elektryka
Diagnostyka komputerowa, akumulatory, alternatory, rozruszniki i świece.
Klimatyzacja
Serwis i nabijanie (R134a i R1234yf), ozonowanie, naprawa układu.
Wulkanizacja
Wymiana opon, przekładka kół, naprawa opon i felg, TPMS, przechowywanie opon.