Lauter Auspuff, Klappern unter dem Auto oder leuchtende DPF-Kontrollleuchte? Wir tauschen Schalldämpfer, Flexrohre, Katalysatoren und Lambdasonden, reinigen oder ersetzen AGR-Ventile und reparieren das AdBlue-System. Den DPF brennen wir frei oder geben ihn zur Reinigung.
Katalysator, Dieselpartikelfilter (DPF), AdBlue-System, Lambdasonden und AGR-Ventil (EGR) werden vom Motorsteuergerät gesteuert. Deshalb beginnen wir jede Reparatur der Abgasanlage – bei Benzinern und Dieseln aller Marken – mit Computerdiagnose und Sichtprüfung auf der Hebebühne.
Der Auspuff wird immer lauter oder zischt unter dem Auto? Wir tauschen Mittel- und Endschalldämpfer.
Das Flexrohr fängt die Motorschwingungen ab, bevor sie die Abgasanlage erreichen. Ist es verschlissen, scheppert der Auspuff, und Abgase entweichen schon vor dem Katalysator. Wir tauschen es.
Wir lesen die Fehler und den Beladungsgrad des Filters aus und brennen den Filter frei oder organisieren seine Reinigung. Einzelheiten finden Sie auf der Seite zur DPF-Reinigung und -Regeneration.
Das kann auf einen defekten Katalysator hindeuten. Den Fehler P0420 können aber auch eine undichte Abgasanlage oder eine defekte Lambdasonde auslösen. Deshalb bestätigen wir den Defekt vor einem Austausch durch Diagnose und Abgasmessung und ersetzen nur einen tatsächlich defekten Katalysator.
Zusammen mit der Motorkontrollleuchte sind das typische Anzeichen einer verschlissenen Lambdasonde. Wir tauschen Sonden vor und hinter dem Katalysator – bleibt eine defekte Sonde länger im Auto, kann sie den Katalysator zerstören.
Oft ist ein mit Ruß verklebtes AGR-Ventil schuld, das offen oder geschlossen hängen bleibt – im Fehlerspeicher stehen dann Fehler der Abgasrückführung, etwa P0401. Je nach Befund reinigen wir AGR-Ventil, AGR-Kühler oder Ansaugkrümmer mit Ultraschall oder ersetzen das defekte Bauteil.
Arbeitslohn für Standardarbeiten. Sonderarbeiten kalkulieren wir, nachdem wir das Auto angesehen haben.
PreislisteDer Dieselpartikelfilter hält Ruß aus den Dieselabgasen zurück und brennt ihn von Zeit zu Zeit selbst frei. Auf kurzen Strecken durch Krakau wird das Freibrennen jedoch oft abgebrochen, und die DPF-Kontrollleuchte geht an. Dann brennen wir den Filter per Diagnosegerät frei. Hat sich zu viel Asche angesammelt, organisieren wir seine chemische Reinigung bei einem Bosch Service. Wann welche Maßnahme genügt und wie wir die Ursache der Verstopfung suchen, erklären wir auf der Seite zur DPF-Reinigung und -Regeneration.
Die Arbeitspreise stehen in der Preisliste. Die Teilekosten hängen vom Modell ab, deshalb erhalten Sie den Kostenvoranschlag kostenlos vor Arbeitsbeginn.
Besser nicht. Eine undichte Abgasanlage ist bei der polnischen Fahrzeugprüfung ein Mangel, und Abgase im Innenraum gefährden die Gesundheit. Ein zu lauter Auspuff verstößt außerdem gegen die Vorschriften zum zulässigen Geräuschpegel.
Nein. In Polen muss das Auto die Abgasnormen erfüllen. Bei der Fahrzeugprüfung kontrolliert der Prüfer, ob die serienmäßigen Abgasreinigungsanlagen vorhanden sind und funktionieren. Wir entfernen weder Katalysatoren noch Dieselpartikelfilter und legen keine AGR-Ventile still.
Ja. Wir diagnostizieren AdBlue-Pumpe, Heizung und Einspritzventil sowie die NOx-Sensoren. Defekte Bauteile reparieren wir, wenn das möglich ist; andernfalls ersetzen wir sie. Das AdBlue-System deaktivieren wir nicht.
Ja. Ein Ersatzkatalysator für einen Pkw muss nach UN/ECE-Regelung Nr. 103 genehmigt sein – zu erkennen an der Kennzeichnung „E“ mit Ländernummer und dem Zusatz 103R.
Mechanik
Die Motorkontrollleuchte leuchtet oder blinkt? Wann Sie die Fahrt abbrechen sollten, was P0300 und P0420 bedeuten, wie sich EPC unterscheidet und was Diagnose und Fahrzeugprüfung umfassen.
Abgasanlage
DPF-Lampe leuchtet? Wann Sie den Filter während der Fahrt freibrennen können, was eine blinkende Vorglühlampe bei VW, Audi, Skoda und Seat bedeutet und wann eine Diagnose nötig ist.
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