Elektryk samochodowy w Krakowie
Świeci check engine, auto nie odpala albo akumulator pada na postoju? Najpierw szukamy przyczyny – diagnostyką komputerową i pomiarami – a dopiero potem wymieniamy części.
- 4,3837 opinii Google
- Bezpłatna wycena przed naprawą
- 24 miesiące gwarancji
Nowoczesne auto ma kilkadziesiąt sterowników, które stale wymieniają między sobą dane, dlatego elektryk bez dobrej diagnostyki może tylko zgadywać. Naprawiamy elektrykę aut wszystkich marek, a auta grupy VAG diagnozujemy z oficjalnym odblokowaniem SFD.
Usterki elektryczne, które naprawiamy
Świeci kontrolka check engine
Odczytujemy pamięć błędów wszystkich sterowników, a nie tylko silnika, i sprawdzamy dane na żywo. Kod błędu traktujemy jako trop, nie wyrok – wskazuje obwód, a nie konkretną część. Dopiero pomiar pokazuje, czy winny jest czujnik, przewód czy sterownik.
Auto nie odpala albo akumulator pada
Testujemy akumulator i układ ładowania, a słaby akumulator ładujemy albo wymieniamy – w autach z systemem start-stop razem z rejestracją nowego akumulatora w sterowniku.
Rozrusznik nie kręci, alternator nie ładuje
Sprawdzamy układ rozruchu i ładowania, a uszkodzony rozrusznik, alternator lub stacyjkę wymieniamy.
Diesel źle odpala, silnik benzynowy nierówno pracuje
Wymieniamy świece żarowe i zapłonowe – w komplecie – oraz elektryczną pompę paliwa.
Nie działa szyba, zamek, wycieraczki albo dmuchawa
Najpierw sprawdzamy obwód – bezpiecznik, zasilanie i sterowanie – a potem wymieniamy to, co uszkodzone: mechanizm podnoszenia szyby, zamek drzwi, mechanizm wycieraczek, dmuchawę nawiewu albo wentylator chłodnicy.
Nie świeci lampa, błąd wspomagania po naprawie
Wymieniamy żarówki i całe lampy. Po naprawie układu kierowniczego wykonujemy adaptację przekładni, bez której wspomaganie i systemy asystujące nie działają prawidłowo.
Cennik elektryka samochodowego
Ceny robocizny przy standardowych pracach. Nietypowe naprawy wyceniamy po oględzinach auta.
Cennik usługWymiana akumulatora w aucie ze start-stop
Auto z systemem start-stop ma akumulator EFB albo AGM i czujnik, który mierzy jego stan. Sterownik zarządzający energią na tej podstawie decyduje, jak mocno ładować akumulator i kiedy wyłączyć silnik na postoju. Po wymianie akumulatora sterownik musi poznać jego pojemność, technologię i producenta – w autach VAG zapisuje się je w module gateway. Audi wymaga tej rejestracji zawsze, a Volkswagen, Skoda i Seat zależnie od modelu. Bez rejestracji auto ładuje nowy akumulator tak, jakby był stary.
Dlatego przy wymianie sprawdzamy, jaki akumulator przewidział producent, i montujemy ten sam typ: EFB można zastąpić akumulatorem EFB albo AGM, ale AGM – tylko AGM. Zwykły akumulator w aucie ze start-stop szybko się zużywa. Po wymianie start-stop może przez kilka godzin nie działać, a niektóre funkcje, na przykład automatyczne domykanie szyb, trzeba zainicjować ponownie – zrobimy to przed oddaniem auta.
Jeśli usterka okaże się mechaniczna, na przykład pasek napędu alternatora albo wtryskiwacze, zajmie się nią nasz mechanik samochodowy. Nie działa wentylator albo dmuchawa klimatyzacji? Zobacz też serwis klimatyzacji.
Pytania o elektrykę samochodową
Ile kosztuje diagnostyka komputerowa samochodu?
Cenę znajdziesz w cenniku. Test akumulatora jest bezpłatny, a po diagnozie wycenę naprawy też dostajesz bez opłat.
Świeci kontrolka check engine – czy można jeździć?
Jeśli kontrolka świeci światłem ciągłym, możesz spokojnie dojechać do warsztatu, ale umów diagnostykę. Jeśli miga, zatrzymaj się i nie jedź dalej: to zwykle wypadanie zapłonów, które może uszkodzić katalizator.
Czy z zapaloną kontrolką check engine auto przejdzie przegląd?
Może nie przejść. Na stacji kontroli pojazdów diagnosta sprawdza działanie kontrolki i odczytuje pamięć błędów układu OBD, a zapisane błędy związane z emisją spalin traktuje jako usterkę.
Akumulator rozładowuje się na postoju – co to może być?
Najczęściej zużyty akumulator albo zbyt duży pobór prądu na postoju, gdy któryś sterownik nie przechodzi w uśpienie. Zaczynamy od testu akumulatora, a jeśli jest sprawny, szukamy odbiornika, który go rozładowuje.
Kontrolka akumulatora świeci podczas jazdy – co robić?
Akumulator nie jest ładowany. Przyczyną bywa alternator, jego regulator, pasek albo przewody. Auto pojedzie tylko tak długo, jak wystarczy energii w akumulatorze, więc jedź prosto do warsztatu.
Jakie są objawy zużytych świec żarowych?
Długie kręcenie rozrusznikiem na zimno, nierówna praca zaraz po uruchomieniu i biały lub szary dym. Może też migać kontrolka świec żarowych.
Czy diagnozujecie nowe modele VW, Audi, Skody i Seata?
Tak. Od 2020 roku w nowych modelach VAG kodowanie i adaptacje blokuje zabezpieczenie SFD. Odblokowujemy je oficjalną drogą, online, przez system producenta – bez obchodzenia zabezpieczeń.
Administratorem danych jest SMOTORS Polska Sp. z o.o. Dane z formularza wykorzystujemy, żeby umówić wizytę. Szczegóły w polityce prywatności.
Inne usługi
Mechanika
Silnik, zawieszenie, hamulce, rozrząd, sprzęgło i skrzynia biegów.
Klimatyzacja
Serwis i nabijanie (R134a i R1234yf), ozonowanie, naprawa układu.
Wulkanizacja
Wymiana opon, przekładka kół, naprawa opon i felg, TPMS, przechowywanie opon.
Wydech
Tłumiki, katalizatory, sondy lambda, EGR, wypalanie i regeneracja DPF.