Czyszczenie i regeneracja DPF w Krakowie

Ceny wypalania, regeneracji oraz demontażu i montażu filtra są w cenniku. Ile zapłacisz w sumie, zależy od auta i od tego, czy wystarczy wypalanie, dlatego zaczynamy od diagnostyki. Wycenę dostajesz przed rozpoczęciem pracy.

Jeśli świeci tylko kontrolka DPF, a auto jedzie normalnie, najczęściej wystarczy jazda wypalająca: według instrukcji VW i Skody co najmniej 15 minut z prędkością minimum 60 km/h, przy 1800–2500 obr./min. W innych modelach warunki mogą się różnić, dlatego rozstrzyga instrukcja Twojego auta. Jeśli kontrolka nie gaśnie po takiej jeździe, umów diagnostykę. Jeśli miga też spirala albo auto traci moc, nie próbuj wypalania – zadzwoń do warsztatu albo assistance i ustal, czy auto może bezpiecznie dojechać. Krok po kroku opisujemy to w artykule o kontrolce DPF.

Kontrolka DPF, spadek mocy albo tryb awaryjny, a także coraz częstsze wypalanie, któremu mogą towarzyszyć podwyższone obroty na postoju, wentylator pracujący po wyłączeniu silnika i nieaktywny start-stop.

Wypalanie spala sadzę w filtrze zamontowanym w aucie. Czyszczenie usuwa z wymontowanego filtra także popiół z oleju, którego wypalić się nie da. Które z nich jest potrzebne, pokazuje diagnostyka.

Nie. Auto musi spełniać normy emisji spalin, a diagnosta na przeglądzie sprawdza, czy fabryczne urządzenia oczyszczające spaliny są na miejscu i działają, i odczytuje błędy układu OBD. Policja może zatrzymać dowód rejestracyjny auta, które nie spełnia wymagań ochrony środowiska. Nie usuwamy filtrów DPF ani katalizatorów i nie zaślepiamy zaworów EGR.